Craigcorrie & Dunalistair

Craigcorrie & Dunalistair

Ted Polet (2004)

De Craigcorrie & Dunalistair Railway is gelegen in het westen van Schotland. De lijn vervoert steenkool uit de hooglanden naar de kust en heeft tevens een ontsluitingsfunctie voor het dunbevolkte gebied waar hij doorheen loopt. Het thema is gebaseerd op twee spoorlijnen in Schotland: de smalsporige Campbeltown & Machrihanish Railway, die al in de jaren '30 sloot, en de normaalsporige West Highland Railway. Ook zijn er elementen in verwerkt van de spoorwegen in het uiterste westen van Ierland.

De modelbaan is opgezet in een zolderkamer van ongeveer 3 x 2.50 meter en is het resultaat van een ontwikkeling van 35 jaar, waarbij telkens een klein deel aan de modelbaan werd toegevoegd. Het oudste nu bestaande deel van de modelbaan is 20 jaar oud: onlangs is het nog oudere station Rae Bridge geheel vernieuwd, waarbij overigens wel de oude gebouwen opnieuw zijn gebruikt (zie Rae Bridge). Doordat de beschikbare ruimte efficiënt is gebruikt is er een groot aantal verschillende taferelen verwerkt in de C&DR. De spoorlijn loopt van tafereel naar tafereel en lijkt werkelijk vanuit het hoogland af te dalen naar de kust. Wanneer een trein met schaalsnelheid start aan het ene uiteinde van de lijn, duurt het bijna 10 minuten voordat hij aan het andere eindpunt is aangekomen.

De spoorwijdte van de modelbaan is 9 mm bij een schaalverhouding van 1:76. Over de jaren heen is een groot aantal locomotieven zelf gebouwd met gebruikmaking van normale schaal N onderstellen. Hetzelfde geldt voor het rollend materieel.

Klik op de foto's om te vergroten. Foto's: Ted Polet (TP), Mick Thornton (MT), Jan van Mourik (JvM)


Links: de twee eindpunten van de modelbaan liggen ongeveer 40 centimeter onder elkaar op twee niveaus. Midden: gaat het wel goed? Een trein van Mick Thornton loopt binnen in station Rae Bridge terwijl ik toekijk. Rechts: zware reizigerstrein van Mick Thornton op het grote viaduct van Glenclachan. Dit tafereel vormt de schakel tussen het boven- en het benedenniveau van de modelbaan. (MT)
	De haven van Dunalistair is het onderste eindpunt van de lijn. Links drukt Garratt-loc 8 kolenwagens op de steiger om gelost te worden in de wachtende coaster. Rechts wordt loc NG108 gedraaid. Het stoomschip naar Fort William ligt langs de kade. (TP)

Links: overzicht over het haventerrein. Midden: de Garratt bij de watertoren. Rechts: loc 'Atlantic' komt binnen met een zware reizigerstrein. (MT)

Links en midden: de aankomst van de trein uit de vorige foto. 'Atlantic' is van mijzelf; de rijtuigen zijn van Mick Thornton. Op de draaischijf staat een locomotief van Mick. Rechts: dezelfde trein bij vertrek uit Dunalistair, nu bespannen met twee machines: 'Beatrice' van Mick Thornton, en 'Shiva' van mijzelf. (MT)
	Links: na minutenlang hellingop zwoegen is het station Rae Bridge gepasseerd en rijdt de trein door het hoogland. Rechts: de trein is ook het hoogste viaduct gepasseerd en rijdt nu over Inverlochan Moor, een verlaten gebied met heide en moerassen. (MT)
	Links: loc 'Jordan' van Mick Thornton passeert het meertje. Rechts: 'Atlantic' met een reizigerstrein op het viaduct. (MT)

Links: de kolenmijn van Inverlochan brengt aardig wat geld in het laatje bij de C&DR (JvM). Midden: een goederentrein achter loc 16 'Ariadne' (MT). Rechts: loc 7 'Brahma' onderweg over de hei, wederom met een zware goederentrein (JvM).